La materia prima de carbono de grado alto rendimiento se utiliza para producir en la propia fábrica de Giant, un material de carbono personalizado con una elevada relación rigidez-peso. El triángulo delantero de estos cuadros se ensambla y se moldea como una única pieza continua mediante una técnica de fabricación patentada llamada Construcción Monocasco Modificada.

La forma especial de cada tubo está diseñada para ahorrar peso, optimizar la rigidez y mejorar la calidad de conducción sobre el terreno XC.

Diseñado para ofrecer rendimiento preciso de la dirección delantera, los rodamientos del tubo de dirección sobredimensionado (1 1/2” inferior y 1 1/8” superior) y el tubo de dirección cónico trabajan conjuntamente para proporcionar una rigidez de dirección óptima.

El guiado de cableado interno con menos puertos pero más grandes y un guiado en el eje pedalier sin necesidad de herramienta, proporciona una instalación sencilla del cableado al mismo tiempo que se minimiza el peso del cuadro.

Un enorme tubo diagonal rectangular y un tubo superior sobredimensionado trabajan al unísono ofreciendo una precisión superior en la dirección torsional y lateral delantera. El tubo diagonal con forma rectangular y una ingeniería de precisión ofrecen una rigidez de pedalada y de dirección sin precedentes.

El área sobredimensionada de la caja del pedalier/vainas posee un diseño de eje pedalier de 92mm totalmente integrado. Las vainas traseras asimétricas proporcionan una mayor rigidez en el lado de la transmisión y más estabilidad en el lado contrario.

El espaciamiento más ancho de los bujes (110mm delantero/ 148mm trasero) aumenta la rigidez de las ruedas y por tanto mejora el control, pero también produce un mayor paso de rueda mejorando así la línea de cadena para una transmisión de rendimiento óptimo.

Este sistema integrado de ruedas y cubiertas sin cámara ofrece una eficiencia superior y un control preciso, así como menos pinchazos y un mayor confort.