A través de CFD (dinámica de fluidos computacional) y datos del túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
PROPEL ADVANCED PRO DISC CUADRO MY22
SKU:
2209006104
- $2.350.000
$2.350.000- $2.350.000
- Precio unitario
- por
*Los componentes de la bicicleta pueden variar por otros de similares prestaciones, por favor contactar con el vendedor en caso de tener dudas.
Seguro contra robos y accidentes incluido por 1 año
Pedalea con tranquilidad: seguro incluido contra robos y accidentes por 1 año.
Descripción
Desarrollado meticulosamente para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico en carretera de su clase, este cuadro de competición en carretera compuesto de gran nitidez nació para correr, perseguir y atacar.
Factores clave de rendimiento
Aerodinámica integrada
AeroSystem Shaping, resultado del análisis CFD y pruebas dinámicas en túnel de viento, optimiza el rendimiento aerodinámico en cada ángulo de guiñada. Las formas del tubo aerodinámico de elipse truncada producen el mejor rendimiento aerodinámico general.
Control total
Los frenos de disco brindan control y modulación suaves y potentes para mayor confianza en todas las condiciones. Los soportes planos y los ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general.
Eficiencia inigualable
El cuadro compuesto de grado avanzado cuenta con materiales de alto rendimiento y procesos de fabricación patentados para una rigidez optimizada y el peso más bajo de su categoría.
Reflejos
Desarrollado meticulosamente para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico en carretera de su clase, este cuadro de competición en carretera de gran nitidez nació para correr, perseguir o atacar. El cuadro está fabricado a mano con material compuesto de grado avanzado para producir una bicicleta liviana y rígida con una calidad de marcha receptiva.
1
FORMACIÓN DEL AEROSISTEMA
2
COMPUESTO AVANZADO
Se utiliza materia prima de carbono de alto rendimiento para producir este material personalizado en nuestra propia fábrica de compuestos con una alta relación rigidez-peso.
3
SOBREMARCHA 2
La tecnología de tubo de dirección más avanzada de Giant ofrece una precisión de dirección sin precedentes. Los rodamientos de dirección de gran tamaño (1 1/2” inferior, 1 1/4” superior) y un tubo de dirección cónico producen una rigidez delantera superior.
4
Horquilla compuesta completa
El tubo de dirección y las patas están fabricados íntegramente con compuesto de grado avanzado de Giant para un peso ligero y un manejo superior.
5
NÚCLEO DE ENERGÍA
Un área de pedalier/vaina enormemente sobredimensionada presenta un diseño de pedalier totalmente integrado de 86 mm de ancho. Las vainas asimétricas proporcionan rigidez adicional en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario a la transmisión.
6
TIJA DE SILLÍN VECTORIAL
Esta tija de sillín totalmente compuesta, liviana y aerodinámica está diseñada específicamente para la conducción de alto rendimiento en carretera.
7
INTEGRACIÓN DEL FRENO DE DISCO
El cuadro y la horquilla están diseñados específicamente para frenos de disco de montaje plano, incluidos ejes pasantes delanteros y traseros de 12 mm para un rendimiento de frenado confiable en todas las condiciones climáticas y de carretera.
Tecnologías y características
Advanced Composite Technology
Giant’s High Performance Grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
AeroSystem Shaping Technology
Through CFD (Computational Fluid Dynamics) and wind-tunnel data, engineers optimize each tube shape to deliver superior aerodynamic performance.
OverDrive 2
The most advanced steerer tube technology in today’s Giant bikes. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness.
RideSense Ready
This frame comes prepared to accept the Giant RideSense sensor and accompanying hardware.
Vector Seatpost
This full-composite, lightweight and highly aerodynamic seatpost is engineered specifically for performance road riding.
Guía de tallas y geometría
El tamaño se utilizará únicamente como referencia. Consulte con un distribuidor autorizado local para determinar el tamaño correcto.
Los tamaños disponibles pueden variar de un país a otro.
- XS
-
157cm5’2”
169cm5’7”
- S
-
165cm5’5” 175cm5’9”
- METRO
-
171cm5’7” 181cm5’11”
- ml
-
177cm5’10” 187cm6’2”
- l
-
183cm6’0” 193cm6’4”
- SG
-
189cm6’2” 199cm6’6”
| XS | S | METRO | ml | l | SG | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 |
| B | Ángulo del tubo del sillín(degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° |
| C | Longitud del tubo superior (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 |
| D | Longitud del tubo de dirección (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| Y | Ángulo del tubo de dirección(degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Rastrillo de horquilla (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| GRAMO | Camino (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 |
| h | Distancia entre ejes (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 |
| I | Longitud de la vaina de la cadena (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| j | Caída del pedalier (mm) (inch) | 702,8 | 682,7 | 682,7 | sesenta y cinco2,6 | sesenta y cinco2,6 | sesenta y cinco2,6 |
| k | Pila (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 |
| l | Alcance (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 |
| METRO | Altura del soporte (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 |
| norte | Ancho del manillar (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| oh | Longitud del vástago (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| PAG | Longitud de manivela (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| q | Tamaño de la rueda | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Descripción
xDesarrollado meticulosamente para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico en carretera de su clase, este cuadro de competición en carretera compuesto de gran nitidez nació para correr, perseguir y atacar.
Factores clave de rendimiento
Aerodinámica integrada
AeroSystem Shaping, resultado del análisis CFD y pruebas dinámicas en túnel de viento, optimiza el rendimiento aerodinámico en cada ángulo de guiñada. Las formas del tubo aerodinámico de elipse truncada producen el mejor rendimiento aerodinámico general.
Control total
Los frenos de disco brindan control y modulación suaves y potentes para mayor confianza en todas las condiciones. Los soportes planos y los ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general.
Eficiencia inigualable
El cuadro compuesto de grado avanzado cuenta con materiales de alto rendimiento y procesos de fabricación patentados para una rigidez optimizada y el peso más bajo de su categoría.
Reflejos
Desarrollado meticulosamente para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico en carretera de su clase, este cuadro de competición en carretera de gran nitidez nació para correr, perseguir o atacar. El cuadro está fabricado a mano con material compuesto de grado avanzado para producir una bicicleta liviana y rígida con una calidad de marcha receptiva.
1
FORMACIÓN DEL AEROSISTEMA
A través de CFD (dinámica de fluidos computacional) y datos del túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
2
COMPUESTO AVANZADO
Se utiliza materia prima de carbono de alto rendimiento para producir este material personalizado en nuestra propia fábrica de compuestos con una alta relación rigidez-peso.
3
SOBREMARCHA 2
La tecnología de tubo de dirección más avanzada de Giant ofrece una precisión de dirección sin precedentes. Los rodamientos de dirección de gran tamaño (1 1/2” inferior, 1 1/4” superior) y un tubo de dirección cónico producen una rigidez delantera superior.
4
Horquilla compuesta completa
El tubo de dirección y las patas están fabricados íntegramente con compuesto de grado avanzado de Giant para un peso ligero y un manejo superior.
5
NÚCLEO DE ENERGÍA
Un área de pedalier/vaina enormemente sobredimensionada presenta un diseño de pedalier totalmente integrado de 86 mm de ancho. Las vainas asimétricas proporcionan rigidez adicional en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario a la transmisión.
6
TIJA DE SILLÍN VECTORIAL
Esta tija de sillín totalmente compuesta, liviana y aerodinámica está diseñada específicamente para la conducción de alto rendimiento en carretera.
7
INTEGRACIÓN DEL FRENO DE DISCO
El cuadro y la horquilla están diseñados específicamente para frenos de disco de montaje plano, incluidos ejes pasantes delanteros y traseros de 12 mm para un rendimiento de frenado confiable en todas las condiciones climáticas y de carretera.
Tecnologías y características
Advanced Composite Technology
Giant’s High Performance Grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
AeroSystem Shaping Technology
Through CFD (Computational Fluid Dynamics) and wind-tunnel data, engineers optimize each tube shape to deliver superior aerodynamic performance.
OverDrive 2
The most advanced steerer tube technology in today’s Giant bikes. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness.
RideSense Ready
This frame comes prepared to accept the Giant RideSense sensor and accompanying hardware.
Vector Seatpost
This full-composite, lightweight and highly aerodynamic seatpost is engineered specifically for performance road riding.
Guía de tallas y geometría
El tamaño se utilizará únicamente como referencia. Consulte con un distribuidor autorizado local para determinar el tamaño correcto.
Los tamaños disponibles pueden variar de un país a otro.
- XS
-
157cm5’2” 169cm5’7”
- S
-
165cm5’5” 175cm5’9”
- METRO
-
171cm5’7” 181cm5’11”
- ml
-
177cm5’10” 187cm6’2”
- l
-
183cm6’0” 193cm6’4”
- SG
-
189cm6’2” 199cm6’6”
| XS | S | METRO | ml | l | SG | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 |
| B | Ángulo del tubo del sillín(degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° |
| C | Longitud del tubo superior (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 |
| D | Longitud del tubo de dirección (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| Y | Ángulo del tubo de dirección(degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Rastrillo de horquilla (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| GRAMO | Camino (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 |
| h | Distancia entre ejes (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 |
| I | Longitud de la vaina de la cadena (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| j | Caída del pedalier (mm) (inch) | 702,8 | 682,7 | 682,7 | sesenta y cinco2,6 | sesenta y cinco2,6 | sesenta y cinco2,6 |
| k | Pila (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 |
| l | Alcance (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 |
| METRO | Altura del soporte (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 |
| norte | Ancho del manillar (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| oh | Longitud del vástago (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| PAG | Longitud de manivela (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| q | Tamaño de la rueda | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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- $2.350.000
$2.350.000- $2.350.000
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- $2.350.000
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