Peso | 138g |
---|---|
Material Rieles | Carbono con Tecnología Advanced Forged Composite |
Tamaño Rieles | 9mm, Diseño Integrado de Rieles |
Estructura | Advanced Forged Composite Technology |
Cubierta | Microfibra |
Relleno | EVA+ETPU Particle Flow |
Anchura | 149mm |
---|---|
Longitud | 246mm |
Stack | 44mm |
UniClip | Compatible |
Color | Negro |
Las partículas de ETPU específicas de CADEX se colocan estratégicamente en dos bolsillos separados en el área de contacto para adaptarse mejor a la forma de la pelvis del ciclista. Esto ayuda a distribuir la presión en una zona más amplia, para aliviar los puntos de presión y proporcionar un asiento más firme y confortable.
Se utiliza un proceso de moldeo de alta presión para producir diversos elementos de formas complejas, creando un sillín único de dos piezas que ofrece el equilibrio perfecto entre soporte y comodidad.
El posicionamiento de los railes en la parte trasera del sillín, que no es un punto de contacto para los ciclistas, ayuda a aliviar los puntos de presión. La forma de los railes también ayuda a disipar las vibraciones de la carretera, al tiempo que se optimiza el peso eliminando la zona de conexión donde suele generalmente formar una doblez.
Peso | 138g |
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Material Rieles | Carbono con Tecnología Advanced Forged Composite |
Tamaño Rieles | 9mm, Diseño Integrado de Rieles |
Estructura | Advanced Forged Composite Technology |
Cubierta | Microfibra |
Relleno | EVA+ETPU Particle Flow |
Anchura | 149mm |
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Longitud | 246mm |
Stack | 44mm |
UniClip | Compatible |
Color | Negro |
Las partículas de ETPU específicas de CADEX se colocan estratégicamente en dos bolsillos separados en el área de contacto para adaptarse mejor a la forma de la pelvis del ciclista. Esto ayuda a distribuir la presión en una zona más amplia, para aliviar los puntos de presión y proporcionar un asiento más firme y confortable.
Se utiliza un proceso de moldeo de alta presión para producir diversos elementos de formas complejas, creando un sillín único de dos piezas que ofrece el equilibrio perfecto entre soporte y comodidad.
El posicionamiento de los railes en la parte trasera del sillín, que no es un punto de contacto para los ciclistas, ayuda a aliviar los puntos de presión. La forma de los railes también ayuda a disipar las vibraciones de la carretera, al tiempo que se optimiza el peso eliminando la zona de conexión donde suele generalmente formar una doblez.
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