Los materiales compuestos de vanguardia y las formas de los tubos se ensamblan con técnicas avanzadas de colocación robótica para producir una calidad de conducción viva, una aceleración explosiva y una eficiencia de escalada mejorada.
Aquí es donde se pueden encontrar las ventajas más cuantificables de la TCR en comparación con los modelos de generaciones anteriores. Cada forma de tubo fue analizada, diseñada y probada para crear una estructura general con una resistencia significativamente menor en un rango más amplio de ángulos de incidencia.
Los frenos de disco integrados brindan una potencia de frenado y una modulación suaves y potentes para un mayor control en condiciones climáticas y de la carretera variables. Los soportes planos y los nuevos ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general, mientras que el espacio adicional para el cuadro y la tijera permiten llantas de mayor diámetro de hasta 32 mm.
El último cuadro TCR Advanced SL Disc se basa en sus probadas capacidades de escalada, cuenta con la relación rigidez-peso más alta de la historia y agrega una forma aerodinámica en secciones clave para un mayor rendimiento en todos los aspectos.
La materia prima de carbono de alta tecnología se teje en nuestra propia fábrica de carbono utilizando nuestros métodos de ingeniería y construcción más avanzados, que incluyen: tecnología de fibra continua para agregar resistencia y reducir el peso; Resina con tecnología de nanotubos de carbono para mejorar la resistencia al impacto; y Fusion Process para uniones de cuadros más ligeros y fuertes.
Las secciones aerodinámicas estratégicamente diseñadas en el cuadro y la tijera, desarrolladas a través de CFD y pruebas en túnel de viento, mejoran la eficiencia aerodinámica, reduciendo la resistencia del viento en una gama más amplia de ángulos de incidencia en comparación con los tubos tradicionales.
Diseñado específicamente para corredores de carretera competitivos, la forma refinada y el diseño integrado de Variant dan como resultado una calidad de conducción que equilibra perfectamente el cumplimiento y la eficiencia.
Se colocan hasta 150 muestras de carbono individuales y pequeñas mediante un ensamblaje de laminado robótico. Las muestras están cortadas con láser para que se puedan usar secciones más pequeñas y ultraprecisas, lo que da como resultado cuadros más ligeros. La resina con tecnología de nanotubos de carbono mejora la resistencia al impacto y el Fusion Process crea uniones de cuadro más ligeras y fuertes.
La tijera de carbono de grado Advanced SL presenta un diseño simétrico y una forma aerodinámica, junto con la integración del freno de disco y una mayor holgura para neumáticos de hasta 32 mm. Este nuevo diseño la hace más ligero, más rígido y más aerodinámico.
La tecnología para tubo de dirección más avanzada de Giant hasta el momento. Diseñada para ofrecer una precisión de dirección sin precedentes, el sistema de dirección Overdrive con baleros (1-1/2" abajo y 1-1/4" arriba) y el tubo de dirección cónico ofrecen una rigidez delantera superior.
Un tubo descendente rectangular forma el vínculo entre el área del tubo de dirección OverDrive 2 y el soporte inferior PowerCore. Esta forma rectangular diseñada con precisión produce una dirección y una rigidez de pedaleo sin precedentes, al tiempo que optimiza el flujo aerodinámico sobre una ánfora estándar.
Un área de soporte inferior/vaina inferior de gran tamaño cuenta con un diseño de soporte inferior totalmente integrado de 86 milímetros de ancho. Las vainas simétricas proporcionan rigidez adicional en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario.
El cuadro y la tijera están diseñados con tecnología de freno de disco de montaje plano para un rendimiento de frenado potente y constante en todas las condiciones.
Tallas para ser utilizadas sólo como referencia. Consulta con un distribuidor autorizado Giant o Liv para determinar la talla correcto.
Las tallas disponibles pueden variar de un país a otro.
169 cm5’7”
175 cm5’9”
181 cm5’11”
187 cm6’2”
193 cm6’4”
| XS | S | M | ML | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud de la Base del Poste de Asiento (mm) (inch) | 68026.8 | 71028 | 74029.1 | 77030.3 | 80031.5 |
| B | Ángulo de la Base del Poste de Asiento (degrees) | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° | 73.0° |
| C | Longitud del Tubo Superior (mm) (inch) | 52020.5 | 53521.1 | 55021.7 | 56522.2 | 58022.8 |
| D | Longitud del Telescopio (mm) (inch) | 1204.7 | 1305.1 | 1455.7 | 1656.5 | 1857.3 |
| E | Ángulo del Telescopio (degrees) | 71.0° | 72.3° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| F | Rake (mm) (inch) | 451.8 | 451.8 | 451.8 | 451.8 | 451.8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 72.12.8 | 642.5 | 59.22.3 | 59.22.3 | 59.22.3 |
| H | Distancia entre Ejes (mm) (inch) | 97638.4 | 97738.5 | 98038.6 | 99139 | 100639.6 |
| I | Longitud de Vaina Inferior (mm) (inch) | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 |
| J | Caída del Eje de Centro (mm) (inch) | 722.8 | 702.8 | 702.8 | 672.6 | 672.6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720.4 | 52820.8 | 54521.5 | 56222.1 | 58122.9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614.8 | 38315.1 | 38815.3 | 39315.5 | 40215.8 |
| M | Altura del Tubo Superior al Suelo (mm) (inch) | 70627.8 | 72528.5 | 74729.4 | 77330.4 | 80031.5 |
| N | Ancho del Manubrio (mm) (inch) | 40015.7 | 40015.7 | 42016.5 | 42016.5 | 44017.3 |
| O | Longitud de la Potencia (mm) (inch) | 803.1 | 903.5 | 1003.9 | 1104.3 | 1104.3 |
| P | Longitud de la Biela (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 | 172.56.8 | 1756.9 |
| Q | Tamaño de las Ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Todas las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
Todas las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
¡Gracias por suscribirte!
¡Este correo ha sido registrado!
